Comunitatea ClubOpel.ro

| Organizaţia europeană de siguranţă apreciază Opel Eye pentru rolul său în salvarea vieţilor
| Noul Astra Sports Tourer îşi face debutul cu tehnologie avansată privind siguranţa
| Opel Eye este disponibil şi pe toate modelele Insignia şi Astra

Opel a fost onorat cu un premiu de siguranţă primit în premieră pentru sistemul Opel Eye din partea Euro NCAP, organizaţia dedicată siguranţei consumatorului. Rita Forst, Vice President Opel/Vauxhall Engineering, a primit azi acest premiu într-o ceremonie desfăşurată la Salonul Auto de la Paris.

Localizat între parbriz şi oglinda retrovizoare, sistemul Opel Eye avertizează conducătorii auto dacă maşina lor depăşteşte periculos marcajul. De asemenea, recunoaşte şi semnele de cirulaţie. Opel a primit premiul “Euro NCAP Advanced” datorită beneficiilor privind siguranţa aduse de funcţia de avertizare a depăşirii marcajului.

Putere şi eficienţă optimizate¹

Noua gamă de motorizări prezintă reduceri ale emisiilor de CO₂ şi ale consumului de carburant cu peste 12 la sută. Posibilitatea de a alege între opt motorizări uşoare şi ecologice, de la 70 kW/95 cp până la 132 kW/180 cp. Versiunea diesel ecoFLEX are emisii de CO₂ de 109 g/km; versiunea pe benzină de 100 cp are emisii de CO₂ de 129 g/km, iar noua transmisie automată compactă are şase trepte de vitez.

Noul Astra este lansat împreună cu o gamă completă de opt motoare cu capacităţi cuprinse între 70 kW/95 cp şi 132 kW/180 cp, ilustrând perfect filozofia mărcii de a oferi şoferilor eficienţă în viaţa de zi cu zi, la un preţ accesibil, fără a prejudicia în vreun fel plăcerea de a conduce şi experienţa senzaţională la volan. Dimensiunile noului Astra au fost uşor mărite pentru a oferi un spaţiu interior mai amplu, acesta beneficiind în acelaşi timp de îmbunătăţiri tehnologice ce permit optimizarea performanţei şi a eficienţei din punct de vedere al consumului de carburant.

Gama de grupuri motopropulsoare cu transmisie manuală a modelului Astra garantează o performanţă impresionantă şi reduce consumul de carburant şi emisiile de CO₂ cu peste 12 la sută, comparativ cu generaţia actuală. Consumul mediu de carburant al celor patru motoare diesel cu puteri cuprinse între 70 kW/95 cp şi 118 kW/160 cp, care se aşteaptă să reprezinte aproximativ jumătate din volumul de vânzări al noului Astra în Europa după lansare, este de numai 4,6 l/100 km.

Dupa ce am vazut si am auzit multe despre a 10-a generatie a modelului Astra, a venit momentul sa ridicam putin "capota" si sa vedem ce inovatii a mai adus Opel im materie. Am putut descoperi o suspensie spate cu arbore compus, cu braţ Watts, imbinate impreuna intr-o arhitectură inovatoare, Şasiul mecatronic plus suspensia adaptive FlexRide, cu setări care pot fi selectate de şofer, dar si frâna electrică de parcare pentru confort şi economie de spaţiu, frana care nu o sa prea fie pe gustul celor care folosesc frana de mana clasica pentru anumite "acrobatii".

Plăcerea condusului este generată de o reacţie rapidă a sistemului de direcţie şi un nivel optim de confort asigurat de sistemul de suspensie.

În timp ce suspensia faţă este de tip McPherson, ale cărei calităţi au fost dovedite la modelul Insignia, suspensia spate beneficiază de o inovaţie majoră: proiectanţii din Rüsselsheim ai autovehiculelor Opel au fost primii, la nivel mondial, care au combinat suspensia spate cu arbore compus cu un braţ Watt inteligent poziţionat, asigurând o manevrabilitate optimă şi un nivel înalt de confort. Păstrând avantajele în ceea ce priveşte dimensiunea, greutatea şi eficienţa generală a suspensiei spate cu arbore compus specifice designului clasic al suspensiei multibraţ, noua arhitectură, cu braţul Watts suplimentar, sprijină mai bine forţele laterale ce acţionează asupra suspensiei în timpul virajelor. Acest lucru face ca autovehiculul să fie mai dinamic şi mai agil, fără a face compromisuri în domeniul stabilităţii şi confortului. Această arhitectură inovatoare este un patent al mărcii Opel.