Comunitatea ClubOpel.ro

Deşi a atras deja atenţia presei cu eleganţa, versatilitatea şi atractivitatea sa, noul şi flexibilul Opel Meriva îşi extinde gama de motorizări diesel pentru a oferi familiilor mai multe opţiuni privind propulsoarele.

Clienţii pot alege acum între cinci motoare diesel sau trei motoare pe benzină, cu puteri situate între 55 kW75 cp şi 96 kW/140 cp, în funcţie de propriile nevoi; însă flexibilitatea modelului Meriva nu se rezumă doar la sistemul de propulsie. A doua generaţie a monovolumului de dimensiuni mici a Opel a fost proiectată cu un profil elegant, cu linii dinamice şi forme sculpturale. În plus, aceasta oferă o gamă amplă de echipamente inovatoare care optimizează utilizarea spaţiului la bord.

Mai mult, Meriva a fost conceput pentru a fi ergonomic, astfel încât autovehiculul şi ocupanţii săi să interacţioneze eficient şi în siguranţă. Campionul flexibilităţii este primul autovehicul care a primit certificarea unei asociaţii de medici şi experţi în sănătatea spatelui independenţi, denumite Aktion Gesunder Rücken (AGR – Acţiune pentru un spate sănătos), pentru sistemul ErgoFlex. Acesta constă în:

• Sistemul pentru scaunele din spate FlexSpace recent îmbunătăţit. Deşi principiul de funcţionare este moştenit de la primul Meriva, acesta necesită acum mişcări mai puţine şi mai intuitive pentru a deplasa scaunele din spate şi a schimba configuraţiile. Cu FlexSpace, în spate pot călători unul, doi sau trei pasageri, şi rămâne totuşi un spaţiu optim pentru bagaje. O poziţie specială ca într-un “lounge” asigură loc pentru doi pasageri, cu spaţiu suplimentar pentru picioare şi zona umerilor.

• Portierele spate inovatoare cu balamale posterioare facilitează intrarea şi ieşirea, arată la fel de modern pe cât sunt de practice şi ajută la fixarea centurilor copiilor. Purtând denumirea de FlexDoors, acestea au dimensiuni normale şi se deschid independent de portierele din faţă. Pentru acces şi confort, portierele FlexDoors şi chiar portierele faţă se pot deschide până la 84 de grade, mult mai mult decât unghiul de deschidere de 67 de grade al uşilor convenţionale. Portierele sunt echipate, de asemenea, cu mânere rezistente şi practice.

• Scaunele faţă au cel mai bun interval de reglare din clasa sa – 240 mm în faţă/spate şi 65 mm în înălţime – astfel orice persoană îşi poate găsi cea mai potrivită şi confortabilă poziţie, indiferent de statură şi constituţie. În plus, scaunele faţă cu certificare ergonomică AGR prezintă tetiere reglabile în patru direcţii şi suport lombar, precum şi pernă de susţinere reglabilă pentru coapse.

• Suportul de biciclete FlexFix, dotare opţională, recomandat de AGR, este integrat în bara de protecţie spate şi ajută la prevenirea problemelor de spate  cauzate de ridicarea de articole grele. În plus, AGR subliniază faptul că uşurinţa de utilizare a sistemului FlexFix încurajează practicarea sportului. Şi este încă o dovadă a angajamentului mărcii Opel faţă de flexibilitatea la bord.

În habitaclu, spaţiul de depozitare a fost mărit considerabil datorită utilizării eficiente a zonei dintre cele două scaune din faţă, prin intermediul revoluţionarei console FlexRail, care constă în unităţi de depozitare interschimbabile care glisează pe şinele din aluminiu dintre scaunele din faţă, fiind poziţionate în cel mai accesibil loc pentru ambii ocupanţi ai locurilor din faţă. Sistemul FlexRail a putut fi implementat datorită manetei schimbătorului de viteze şi frânei de parcare electrice standard amplasate într-o poziţie superioară.

Combinaţia optimă între designul expresiv şi inovaţie în activităţile zilnice

Noul Meriva este combinaţia optimă între designul expresiv şi inovaţie în activităţile zilnice. Proiectat şi dezvoltat în Germania, acesta îmbunătăţeşte în mod inteligent limbajul de design al mărcii Opel/Vauxhall, prin care „măiestria sculpturală întâlneşte precizia germană”, pentru a contura noi obiective şi a aduce o nouă orientare în segmentul monovolumelor de dimensiuni mici.

Exteriorul elimină forma pătrăţoasă asociată de obicei cu monovolumele şi o înlocuieşte cu o siluetă aerodinamică şi linia acoperişului impetuoasă, combinate cu forme sculptate, precum „lama” de pe uşile din faţă, care conferă dramatism şi dinamism părţilor laterale. Cea mai vizibilă modificare totuşi vine din partea deja consacratelor uşi spate cu balamale posterioare, denumite FlexDoors, subliniate de linia curbată de la nivelul geamurilor.

Interiorul nu-şi pierde nicio clipă din funcţionalitate. Sistemul inteligent pentru locurile din spate al modelului Meriva permite reconfigurarea rapidă a spaţiului din spate pentru îndeplinirea cerinţelor de încărcare şi în privinţa scaunelor. În prim plan se află vizibilitatea, obţinută datorită poziţiei înalte a scaunelor şi spaţiul generos, datorită sistemului FlexSpace.

Deşi au păstrat panoul de instrumente curbat şi primitor, care devine o emblemă a noului design Opel, designerii au optimizat spaţiul în mod inteligent şi elegant, fapt materializat în special prin noua consolă FlexRail precum şi prin spaţiul de depozitare din portiera din faţă unde încap şi sticle de 1,5 litri. Opel introduce, de asemenea, o selecţie sofisticată de culori şi accente pentru a reuni tendinţe urbane pentru materiale textile şi décor. În total, Meriva oferă până la 32 de posibilităţi de depozitare – de la buzunare pe spătarele scaunelor până la sertare sub scaune.

O trapă panoramică lată – cea mai mare din segmentul său – menţine prospeţimea interiorului. Aceasta este o echipare agreată în special de pasagerii din spate – un factor important pentru astfel de autovehicule, în care scaunele din spate sunt utilizate mult mai des decât în cele convenţionale de tip sedan sau station wagon. Volanul încălzit este, de asemenea, unul din acele lucruri în plus care nu se găsesc în acest segment.

Sisteme de propulsie: cilindree redusă şi turbocompresoare pentru performanţe eficiente

Principala noutate la sfârşitul verii lui 2010 este introducerea a trei motorizări diesel importante, despre care Opel crede că care vor atrage majoritatea cumpărătorilor de autovehicule Meriva în majoritatea ţărilor europene.

Gama diesel începe cu unitatea CDTI de 1,3 litri, echipată cu controlul combustiei cu buclă închisă – prima utilizare a acestei tehnologii avansate şi economice la un motor atât de mic – precum şi cu geometrie variabilă şi o transmisie deosebit de eficientă. Îşi face debutul o nouă variantă ecoFLEX cu consum şi emisii reduse, dotată cu versiunea 1.3 CDTI de 70 kW/95 cp.

Motorul CDTI de 1,7 litri disponibil acum pentru Meriva se prezintă cu două versiuni de putere – de 81 kW/110 cp şi de 96 kW/130 cp. Unitatea de 1,7 litri este prima dotată cu un sistem integrat de management al motorului diesel D1, proiectat de Opel, care susţine semnificativ dinamica şi eficienţa autovehiculului. Aceste îmbunătăţiri conlucrează pentru a reduce emisiile, economisi carburantul şi reduce la minim zgomotul şi vibraţiile. În acelaşi timp, asigură o călătorie lină şi confortabilă.

Gama completă de motoare diesel:

• Versiunea de bază 1.3 CDTI (55 kW/75 cp) cu un consum mediu de doar 4,9 l/100 km şi emisii de doar 129 g/km CO₂.
• Noua variantă 1.3 CDTI ecoFLEX (70 kW/95 cp) are un consum de carburant şi emisii mai mici cu 11,2 % şi 21 % mai multă putere decât generaţia anterioară a modelului Meriva ecoFLEX. Are un consum de doar 4,5 l/100 km şi emite 119 g/km CO₂.
• Unitatea 1.7 CDTI (74 kW/100 cp) este combinată cu o transmisie automată cu 6 viteze pentru o călătorie confortabilă, a opţiune bună pentru uz urban.
• Noul motor 1.7 CDTI (81 kW/110 cp) îşi face debutul cu Meriva, împreună cu transmisia manuală cu şase viteze;
• Noua versiune de top 1.7 CDTI (96 kW/130 cp) înlocuieşte varianta de 92 kW/125 cp din generaţia anterioară. Cuplul atinge o valoare mai mare cu peste şapte procente, atingând 300 Nm la o turaţie mai mică, motorul necesitând un consum de doar 5,2 l/100 km.

Gama de motoare pe benzină conţine trei variante ale unităţii de 1,4 litri cu mai multe supape:

• Versiunea de bază de 1,4 litri (74 kW/100 cp) este singura unitate cu aspiraţie naturală din oferta disponibilă pentru Meriva şi este echipată cu sincronizare variabilă a supapelor pentru o eficienţă îmbunătăţită a combustiei.
• Noul motor 1.4 Turbo (88 kW/120 cp) cu cuplu de 175 Nm disponibil începând cu o turaţie de doar 1750 rpm are premiera mondială cu Meriva, înlocuind unitatea 1.6 de 77 kW/105 cp din generaţia anterioară şi reducând emisiile de CO₂ şi consumul de carburant cu 10 procente, dar sporind puterea cu aproape 15 %.
• O versiune 1.4 Turbo mai puternică (103 kW/140 cp) completează oferta. Aceasta asigură un cuplu de 200 Nm şi este echipată cu o transmisie manuală cu 6 viteze. Comparativ cu unitatea de 1,8 litri pentru generaţia anterioară Meriva, noul motor 1.4 Turbo oferă o putere sporită cu 12 procente şi o reducere cu 10 procente a emisiilor de CO₂.

Toate motoarele sunt conforme cu standardul de emisii Euro 5. Toate motoarele diesel includ filtre de particule în dotarea standard. Tehnologia Start/Stop de la Opel, disponibilă deja pentru Corsa şi în curând pentru Astra, va fi implementată şi pe gama Meriva anul viitor. O versiune LPG va fi lansată, de asemenea, în 2011.

Meriva: numele unui pionier

Odată cu lansarea primei generaţii a modelului Meriva în 2003, Opel a creat un nou segment de piaţă pentru monovolume de mici dimensiuni, la preţuri avantajoase. Cu prima generaţie a sistemului de scaune spate FlexSpace, poziţia înaltă a scaunelor şi habitaclul spaţios, Meriva a fost lider în acest segment pe tot ciclul său de viaţă, nu numai prin vânzări – a comercializat peste un milion de unităţi – ci şi prin calitate. Meriva a avut cea mai mică rată de defecte dintre 113 modele diferite verificate de organismul de certificare german TÜV în 2007.

A doua generaţie a modelului Meriva, care a avut premiera în Geneva în martie 2010, continuă să depăşească aşteptările în ceea ce o priveşte: deşi a ajuns în reprezentanţe de abia în iunie, Opel a primit peste 60.000 de unităţi până la sfârşitul lui august. Noul Meriva este produs în Zaragoza, Spania.