Comunitatea ClubOpel.ro

Exteriorul noii generaţii a modelului Astra, care îşi va face debutul în septembrie la Salonul Auto de la Frankfurt, se mândreşte cu o siluetă de tip „cab-forward" puternică şi fluidă. În interior, materialele de înaltă calitate şi o regândire completă a designului sporesc plăcerea de a conduce un autovehicul compact. Mai mult, Opel a adăugat caracteristici suplimentare inovatoare - materiale de o calitate superioară, mai mult spaţiu de depozitare, scaune îmbunătăţite şi bare de protecţie mai sigure - pentru a oferi modelului Astra dotări de confort şi siguranţă care nu se regăsesc de obicei în clasa compactă.

„Designul noului model Astra preia cele mai bune caracteristici Opel şi le reuneşte în clasa compactă," a declarat Mark Adams, vicepreşedintele Departamentului de Design al GM Europe. „Am construit un model hatchback cu 5 uşi care este pe cât de atractiv, pe atât de sigur, confortabil şi practic."

La ora actuală, autovehiculele de dimensiuni medii reprezintă circa 10 procente din piaţa europeană, dar estimările arată că popularitatea acestui concept va creşte din nou pe măsură ce clienţii îşi vor abandona SUV-urile de mari dimensiuni în favoarea berlinelor şi a modelelor break. Trei variante de caroserie sunt disponibile pentru Opel Insignia: Notchback, Hatchback şi Sports Tourer.

„Modelul Insignia stabileşte noi standarde tehnologice în clasa din care face parte, pe lângă aerodinamica sa de vârf şi alte dotări inovatoare precum şasiul adaptiv FlexRide, tracţiunea integrală inteligentă Adaptive 4x4 sau farurile adaptive AFL. De asemenea, fiind proiectat şi asamblat în Rüsselsheim, noul Insignia întăreşte angajamentul pe care ni l-am luat faţă de sediul din Germania al companiei," declară Hans Demant, director administrativ al companiei Adam Opel GmbH şi vicepreşedinte al GME Engineering.

Cu o experienţă de 110 ani pe piaţa auto, Opel este una din mărcile cu cea mai bogată tradiţie în domeniu. Pe parcursul unui număr atât de mare de ani, unele inovaţii sunt uitate şi reapar mult mai târziu. În timp ce compania se pregătea pentru lansarea celei de-a zecea generaţii a clasei compacte odată cu debutul noului Astra, într-o veche bază de date au fost descoperite fotografii cu un Opel roadster necunoscut. Studiile experţilor Opel în autovehicule clasice au arătat faptul că inginerii Opel au construit prototipul unui autovehicul decapotabil cu două locuri în 1938, având la bază, în mod evident, prima generaţie a clasei compacte Opel, modelul Kadett din anii ″30. Denumirea autovehiculului este înscrisă pe fotografiile găsite: Kadett „Strolch" cu două locuri, „Strolch" însemnând „hoinar".

Roadster-ul şic şi fermecător nu a intrat niciodată în producţia de serie. Procesele verbale vechi ale unei şedinţe a conducerii indică faptul că acest proiect nu a fost demarat din cauza penuriei de oţel înainte de cel de-al Doilea Război Mondial şi a numărului relativ redus de unităţi din acest segment. Însă, bineînţeles că Opel se pregătise deja corespunzător pentru lansarea pe piaţă, aşa cum reiese dintr-o broşură găsită în nişte arhive vechi. Fiind gata pentru a fi tipărită, broşura prezenta cu mândrie detaliile tehnice aferente trenului de rulare al modelului Strolch: capacitate cilindrică de 1,1 litri, putere de 23 cp, transmisie cu trei trepte de viteză, viteză maximă de 98 km/h. Însă prototipurile modelului roadster nu au fost păstrate.

Autonomia extinsă la mai mult de 500 km îndepărtează „neliniştile provocate de autonomie”

Revoluţionarul Opel Ampera va fi primul autovehicul cu zero emisii şi propulsie electrică din Europa, adecvat pentru conducerea zilnică. Datorită acceleraţiei energice oferite de sistemul de propulsie electrică Voltec şi nivelului ridicat de rafinament, modelul Ampera cu cinci uşi poate transporta confortabil patru pasageri, oferă un portbagaj util pentru bagajele acestora şi o autonomie extinsă de peste 500 de kilometri.

„Propulsia electrică nu este impusă doar din considerente ecologice”, a declarat Frank Weber, directorul gamei globale de autovehicule şi inginer şef. „Conducerea unui autovehicul electric este şi foarte plăcută. Cuplul instantaneu şi silenţios de 370 Nm obţinut la apăsarea pedalei de acceleraţie oferă o senzaţie de plutire!”

Roţile modelului Ampera sunt acţionate electric în permanenţă şi la orice viteză de deplasare. La parcurgerea unei distanţe de până la 60 km (MVEG), autovehiculul este alimentat cu energie stocată în bateria litiu-ion de 16 kWh, de ultimă generaţie.