Comunitatea ClubOpel.ro

Daca stie cineva cum se goleste antigelul din motor la opel zafira. As fi foarte bucuros de un sfat si mai am o problema. La bord se tot aprinde indicatorul masina cu cheia si pierd din puterea motorului.Daca stie cineva sa ma ajute i-as multumi.

La astra G si al astra H, in parte ainferioara a radiatorului, pe partea dreapta exista un robinet special pt golire instalatie racire...foarte probabil sa fie si al zafira. E usor vizibil pe sub masina, avand o culoare diferita fata de restul plasticelor din zona.
In legatura cu martorul, ai o eroare stocata de ECU, ca urmare a unei defectiuni. Din cauza asta a intrat pe o mapa de 'rezerva' de unde si lipsa de vlaga.

Era bine sa ne fi spus si tipul motorului unde ai aceste probleme. De aceea n-ar strica sa-ti pui in profil la semnatura modelul de Opel si eventual tipul motorului. Ca exemplu,semnatura mea din partea de jos a mesajului ce l-am scris acum. Bun venit pe ClubOpel.ro !

Da, la zafira diesel, 2.0L este un robinet in dreapta masinii jos cam in spatele proiectorului. Se termina cu un stutz unde poti sa pui 10-15 cm de furtun ca sa colectezi lichidul intr-un vas

muntian florin a scris:
Daca stie cineva cum se goleste antigelul din motor la opel zafira. As fi foarte bucuros de un sfat si mai am o problema. La bord se tot aprinde indicatorul masina cu cheia si pierd din puterea motorului.Daca stie cineva sa ma ajute i-as multumi.
Despre antigel ,ti au spus colegii unde gasesti acel stut de golire.Precizez ca in momentul cand scoti antigelul afara motorul sa fie incalzit ,desfaci busonul de la vasul de expansiune si apoi dai drumul si la robinetul de care ziceau colegii.In momentul in care pui antigelul la loc in motor ,temperatura motorului sa fie cat mai rece.
Legat de lipsa de putere(daca vb despre motorul x/y 2.0dth ,parerea mea este sa verifici ,senzorul de pe admisie la turbo(cu aceasta ocazie faci si o curatare a admisiei si respectiv a valvei EGR),verfici valva EGR(ca nu cumva membrana sa fie sparta.Fa si un tester ,este foarte probabil ca lipsa de putere sa mai vina si din cauza debitmetrului.

Sal,is nou in clubul Opel, dar am o zafira din 2001 motor 1995 Diesel, si am avut recent problema cu pierderea vitezei se aprindea cheia in bord dupa ce treceam de 120 Km/h,problema am rezolvat-o prin multa bataie de cap ,am fost la 5 testere diferite unele imi dadeau ca ar fi o problema cu instalatia ce cuprinde EGR si vaccum , am cumparat EGR nou,mare greseala ! am aruncat 600 Ron + 30 Ron manopera degeaba,nu era bun mecanicul si el a dat cu presupusul ca asta ar fi,am fost la alti mecanici mi-au curatat galeria de la EGR 150 Ron nici asta nu a fost o rezolvare,am gasit pana la urma un mecanic ce lucrase vre-o 4 ani la gold & platin,mi-a pus din nou masina pe tester asta fiind a sasea oara,nu mi-a spus nici ca are nici ca nare ceva ,intr-un final mi-a rezolvat problema astfel mi-a scos cele trei vaccum-uri (doua in fata langa baterie si unul in spate la filtrul de aer) lea suflat bine de praf cu un pistol de presiune cu aer le-a montat la loc si Zafira mea acum fuge cu 150-180 Km/h fara nici-o problema.Asa ca muntian florin poti sa incerci si varianta asta. Succes !