Comunitatea ClubOpel.ro

deoarece la test nu apare vreo eroare,poate stie cineva ce problema am la astra 1,7 cdti 2004.Dimineata motorul porneste bine dar imediat scade turatia dar revine cu un cloncanit,uneori se opreste motorul dar porneste imediat.Daca accelerez de cateva ori totul merge bine apoi.Cand merg in viteze mici nu pot merge constant ca imi da suturi de parca as fi incepator .Daca stau pe loc nu pot pastra o turatie constanta nicicum a motorului.Nu demult mi se oprea motorul pe drum in momentul cand acceleram dupa ce plecam de pe loc,dar puteam sa merg schimband vitezele fara sa apas deloc acceleratia dar partea asta si/a revenit de la sine.Cate o data merge perfect ca un benzinar ,alte ori merge mai greu si se aude un clantanit ca atuci cand bate avansul.Cel care a facut test spune ca dupa simptome ar fi regulatorul de presiune de pe pompa de injectie.Mentionez ca toate consumabilele sint schimbate.Poate stie cineva ce ar putea fi,sa nu incep sa cumpar piese dupa ureche ca/s cam scumpe.Multumesc anticipat

initial credeam ca e postul meu,mai tarziu mi am dat seama ca e scris de alt cineva,acelasi tip de motor,aceeasi problema,ba mai mult scoate si fum,eu am avut si ceva probleme cu injectoarele asa ca nu mai stiu de unde se trag toate astea,daca ai timp da un semn sa vad si eu care a fost problema ta,,,tel 0744761586

pb voastra e mai complexa vreau sa intreb daca puteti tine motorul turat la 1500rpm, apoi daca in sarcina mare scoate fum negru, daca ati sesizat marirea consumului de combustibil, lungirea uleiului sau innegrirea lui imediata la prima pornire dupa schimb si daca ati supus motorul la eforturi mari: ati tractat rulote, platforme, alte masini infierbantand astfel motorul la 100 grade

Buna ziua, aveti idee daca regulatorul de presiune de combustibil al motorului 1.7 101 cai este compatibil cu cel de 110 cai la un opel astra h ? Sau cel de la motorul 1.9 120 cai ? Va multumesc.

salut...am si eu o problema..am o astra 1,7 ydt ..si de vreo cateva luni mi se aprinde un martor in bord(masina cu keia),adik...service...dar se aprinde numai dupa ce tin masina 10 min dupa 300 de rpm..adik la peste 130 la ora...si simt k nu mai trage k innainte...am dus o la un test si mi a zis k e senzorul de arbore cotit...(vibroken)...a mai patit cineva la fel?mercy

da, e f. posibil sa fie senzorul de la vibrochen. Insa iti recomand sa iei unul original, chiar daca e mai scump, ai siguranta ca te duce mai mult timp. Cel de la FACET, iti promit eu ca nu te duce mai mult de 10000-15000 km.