Comunitatea ClubOpel.ro

Pune masina pe tester...fa-i o diagnoza si scrii aici exact cum ti-au dat erorile. Daca ai facut si ai erorile cu EGR-ul, vezi ca problema ta e pe parte de vacuum. Verifica toate furtunasele si racordurile din cauciuc sa nu fie sparte, fisurate. Hai fa-i ce ti-am spus eu si revii.

Pe tester imi apare o singura eroare,la pompa de injectie(eroare critica),vacuumurile le-am verificat si eu si inca un mecanic si merg ok!
Retururile la injectoare,de asemenea verificate sa nu fie infundate!
Singurul dubiu,inainte sa schimb iar pompa de injectie ramane acea inversiune de fire de la regulatorul de presiune(aflat in partea de jos a pompei)!
Masina nici nu isi intra in sarcina,imediat cum porneste...sta la 450 rot/min timp de cateva secunde,tremura toata,si dupa aia vine la turatie de ralanti!
Multumesc ptr ajutor!

Nu am bagat la cap,exact codul erorii atunci si acum nu pot sa il spun exact...dar stiu sigur,ca era o eroare critica la pompa de injectie!

Eu nu stiu ce-mi scrii tu de vacuumuri. Eu ti-am zis sa studiezi atent(prin scoatere si examinare vizuala)fiecare furtun si racord de cauciuc ce tine de vacuum.Acum de inversiunea ta de fire, cine stie ce ai facut pe acolo.

Maine o sa le inspectez si vizual,daca spui ca poate fi o problema...ideea e ca daca merg,mai greu sa fie sparte,dar le verific!
Nu aveau nici o culoare firele,erau negre ambele...le-am taiat si le-am lipit la loc!
Acum intervine problema...au sens sau nu au? Sa stiu daca le desfac sa le inversez,deoarece trebuie desfacut iar tot,ca sa ajung la ele!

Verificat tot si e ok!!! nu trage aer fals pe nicaieri...verificat pana si sistemul de alimentare(furtunes,etanseitate in rezervor)
Ce am descoperit asta seara...RETURUL la injectoare nu scoate gram de motorina! Doar daca tragi pe el,scoate un fel de ulei amestecat cu o motorina imbacsita => ca sunt infundate toate retururile de la injectoare!
Cum am scos returul de la injectoare,ajung lejer in 5000 rot/min,fara sa se aprinda Check Engine in bord,indiferent daca este pe liber sau in sarcina!
Nu trage totusi cum trebuie,adica e inca lenesa,dar asta se datoreaza faptului ca primeste debit enorm de motorina si probabil merge inecata!
Daca mai aveti sugestii,eu sunt deschis si inccerc cam tot ce e posibil!!!
Nu vreau sa mai dau banii pe alta pompa si pe la meseriasi care se vorbesc intre ei sa isi ia banii degeaba!
Salutare si va astept cu ipoteze...

Cum scot injectoarele????????? Sunt bagate intre supape si nu cred sa existe vreo tubulara asa subtire sa intre acolo (((...HELP PLEASE!!!

salut...am o problema la un vectra de 2,2....se dezamorseaza poampa...am schimbat-o, de fapt reparata....cei din service...au spus ca au verificat tot si nu gasesc pe unde trage aer fals....cel putin asa spun...ca au verificat tot....o recomandare pt un service care se si ocupa si nu aburesc clientii?...inca ceva....cred ca am fost la peste 10 service-uri...si nici unul nu se baga sa schimbe bujiile....la fel....o sugestie in acest sens.....multumesc

Sfatul meu e sa gasesti un MECANIC bun,care sa se ocupe de masina ta...eu cel putin asa am facut..mi-am bagat nasul in ea,cu ajutoruk unui bun mecanic pe opel si nu a fost nevoie sa mai schimb nici o pompa...omul chiar stia ce face...iar despre aerul fals,are 1000 de locuri prin care poate sa traga...ideea e sa le iei prin eliminare pe toate...eu ma stiu cat de cat mecanica si am un garaj echipat suficient cat sa-mi permita sa umblu la ea fara probleme...iar bujiile daca nu vrea nimeni sa ti le schimbe,inseamna ca sunt blocate acolo...e mai nasol,ptr ca ori dai chiulasa jos,ori cumperi un kit special de extragere a bujiilor rupte in chiulasa...e mai dificil...dar din 4 e imposibil sa fie toate blocate...Cauta ajutor in alta parte,aici pe opel club nu se discuta mecanica grea,doar usoara cred...eu am pus cateva intrebari,special pentru a vedea activitatea membrilor pe forum...si in cateva luni,am primit 0 raspunsuri la intrebarile mele...asa ca...Bafta!