Comunitatea ClubOpel.ro

salut la toata lumea!

daca ma poate ajuta cineva in legatura cu problema mea va multumesc din suflet!

am un vectra c din 2002, 1.6 16v, 101cp, de ceva timp nu mai imi merge acul de la kilometraj, adica inainte mai misca putin la plecare iar la prima frana nu mai mergea, acum nu mai merge deloc de vreo 2 zile. tot de vreo 2 zile a inceput sa faca si restul indicatoarelor din bord figuri si anume se aprinde becul de airbag si bateria moment in care cad toate acele , temp apa, benzina si turometru. asta se intampla cam 2-3 secunde dupa care isi revine si iar face si tot asa. uneori cand aprind farurile isi mai revine dar nu pt. mult timp. alteori cand vreau sa pornesc masina dau de cheie si nimic parca nu as avea putere in baterie dar dupa cateva incercari merge si porneste. mentionez ca altceva nu se schimba la masina adica mersul motorului este ok. ar mai fi si aeroterma care nu merge pe nici un nivel din 4 dau sa o pornesc si nu face nimic, cred ca nu primeste curent, m-am uitat pe la sigurante si par ok. acum daca ma poate indruma cineva ce sa fac va multumesc mult.

Daca bateria este cea originala,adica din 2002 schimb-o.Foarte probabil ea sa te necajeasca.Daca problema nu e de la ea,atunci mergi la un tester-diagnoza sa vezi ce erori iti da.Succes!

nu este bateria originala, am una de bmw dar oricum este destul de lesinata adica daca nu merg cu ea 2 zile face figuri la pornire!

Cred ca CIM-ul tau e pe duca, asta inclin sa cred eu din cele relatate de tine. Fa o diagnosticare profesionista si vezi despre ce e vb.

Nu trebuie sa credem nimic...acest gen de exprimari si mecanicii de ocazie ne duc masina la Remat...
chiar si un Opcom i-ti arata erorile, iar cu ajutorul TIS, vezi exact despre ce e vorba.
Referitor la treapta 4 de la ventilatie:
-la picioarele pasagerului, in stanga, dupa ce dai jos masca si torpedo-ul, gasesti un soclu cu o punte de rezistente, aflata in tubulatura de ventilatie (se scoate usor).
La capatul puntii, ai o rezistenta de putere care se arDe atunci cand filtrul de aer este plin (neschimbat).
flux-ul de aer este responsabil cu racirea acelei rezistente....
schimba filtru
pune alta rezistenta (sudata de preferinta)
porneste ventilatia
zambeste
....NU uita sa schimbi filtru de aer regulat

Am spus ''cred'' si am recomandat colegului o diagnoza, in nici un caz parerea cuiva spusa aici ii duce masina la remat, altfel la ce mai e bun un forum nu sa spunem problemele ce le avem si sa cautam solutii de rezolvare? Pana la aflarea sigura a defectului, trebuiesc luate in calcul toate aspectele.
Aeroterma cred ca e ultima problema pe care o are, din cate sunt; in rest, toate simptomele ma duc cu gandul la CIM, care din cauza gropilor o ia razna, dar merge reparat.
Am dat cu presupusul, si am recomandat sa se merga la o diagnoza profesionista, cu tec2, nu la orice nene cu laptoape si un soft chinezesc.

Chiar sunt curios ce prb a avut colegul, daca le-a remediat, sau daca a aflat de unde se trag.

Problema cu aeroterma pe care o are el am avut-o si eu si alti colegi, iar rezolvarea a fost cea descrisa de mine...cu toate ca ar mai fi o varianta:
-unul dintre releele din soclul unde intra si BCM-ul, nu face contact sau e intrerupt.
Referitor la mecanici de okazie si sfaturi pe la colturi, NU te acuzam pe tine, era ceva la modul general...evident ca am vazut recomandarea ta