Comunitatea ClubOpel.ro

am un opel astra 1.7 dti 2001 ..mergeam cu masina si dintr-o data sa oprit motorul si nu mai porneste .am chemat pe cine va mi-a dat niste curent a pornit 20 secunde si sa oprit iar si nu mai vrea sa porneasca . va rog ajutati-ma cu o ideea ce ar putea fi .multumesc

trebuie sa mai spun ca imi palpaie becul rosu de la baterie in bord cand incerc sa o pornesc .

Verifica-ti alternatorul: diode, releu de incarcare, carbuni etc.

Sfat: pune bateria ta la incarcat pe un redresor si dupa aceea pune-o pe masina si incearca sa o pornesti. Daca porneste masina atunci e ok, insa va functiona doar cat te va tine bateria.

oaare asta ar fi problema alta nu ar fi pe la motorina pompe pe acolo ? ce crezi? (

pai daca-ti pui pe masina o baterie buna, incarcata full, si-ti porneste masina si mai si mergi putin cu ea cred ca te lamuresti si singur daca-i doar alternatorul defect....
Dupa ce ai pornit masina verifici cu un aparat de masura daca se incarca bateria si astfel te convingi....

LE:
Modul de verificare a unei baterii auto:
1. Se masoara tensiunea pe acumulator fara a porni motorul si fara a avea consumatori (faruri, radio, avarii etc). Tensiunea trebuie sa fie in jur de 12,5 v (dar nu mai putin de 12 v). Se recomanda sa nu se masoare imediat dupa oprirea motorului, ci la cel putin 2 ore dupa oprire, iar daca este sub aceasta valoare trebuie verificata bateria cu un tester la o temperatura de +20*C;
2. Se masoara tensiunea pe acumulator fara a porni motorul si cu consumatori in plus: farurile aprinse, radio pornit, avariile etc. Tensiunea nu trebuie sa scada f mult.
3. la pornire tensiunea la bornele acumulatorului nu trebuie sa scada sub 10V (la o temperatura de +20*C);
4. Se masoara daca bateria are de unde sa se incarce prin pornirea motorului. Tensiunea trebuie sa fie de min 13,8 v (recomandat in jur de 14.4 v). Daca este mai mica decat minimum admis este bine sa verificati sistemul de incarcare (alternator etc).
5. Se opreste motorul, se scoate borna "-" (minus) de la baterie si se leaga in serie ("-" baterie si cablul scos de la acumulator) un amperimetru care sa fie setat pe 10A. Se inchide masina (de la inchidere centralizata sau alarma) si astfel se va masura consumul masinii cand este stationata (parcata). Acest consum nu trebuie sa fie f mare (se recomanda un 0,.... - in functie de tipul consumatorilor).

fratilor,ajutor!opel astra caravan2001,motor y20dth,decedat.nu porneste sub nici o forma ,nici trasa ,doar cu spray,doar atat.ce e de facut?

Pentru Maryus: Daca s-a oprit in mers mai degraba ai o problema la calculatorul de injectie. Niste "lipituri reci". Se rezolva destul de usor dar de catre cineva care stie. Bafta.

Intr-adevar "boala" celor de 1,7 DTI (Y17DT) este motorina care intra in calculatorul masinii...

Nu ma refeream la motorina ajunsa la ECU. Se desfac niste lipituri de cositor din calculatorul de la pompa de injectie si face si nu face contact (de asta se numesc lipituri reci). Aasadar de acolo este problema colegului. Bafta.

boala lor lipiturile reci,se rezolva destul de repede,daca nu ai rezolvat cauta aici www.ecu.ro./ sunai si te vor ajuta