Comunitatea ClubOpel.ro

Opel lansează un sistem disponibil în premieră: O camera care îi ajută pe şoferi în două moduri diferite. Funcţia de Recunoaştere a Semnelor de Circulaţie identifică avertismentele cu privire la restricţiile de viteză şi la zonele în care depăşirea este interzisă, afişându-le pe panoul de instrumente. Avertizarea privind depăşirea benzii de circulaţie atrage atenţia şoferului atunci când acesta părăseşte accidental banda pe care rulează. Împreună, aceste două sisteme îmbunătăţesc siguranţa conducerii, reduc stresul şi pot chiar contribui la evitarea unor amenzi usturătoare.

„Aceste noi dotări se înscriu în filozofia Opel, de îmbunătăţire a experienţei la volan prin asistarea şoferului, fără a diminua controlul acestuia asupra autovehiculului", explică Hans Demant, director executiv Opel. „Acest lucru înseamnă că sistemul oferă informaţii şoferului, dar nu intervine".

Cunoscut sub numele de Opel Eye, sistemul format dintr-o cameră de înaltă rezoluţie, cu obiectiv superangular, şi procesoare a fost dezvoltat de inginerii GM/Opel din Rüsselsheim împreună cu specialiştii furnizorului Hella. Camera, poziţionată între parbriz şi oglinda retrovizoare, detectează semnele de circulaţie şi marcajul benzilor. Deşi nu este cu mult mai mare decât un telefon mobil, ea funcţionează la o frecvenţă de 30 de cadre pe secundă. Două procesoare de semnal, controlate de un software dezvoltat în exclusivitate de GM, filtrează şi interpretează imaginile obţinute.

Atenţie: aceasta este noua limită de viteză!

Sistemul de Detecţie a Semnelor de Circulaţie poate identifica semnele de circulaţie care indică restricţii de viteză şi zone în care depăşirea este interzisă şi poate chiar să îl informeze pe şofer atunci când maşina părăseşte zona cu restricţie de viteză. În funcţie de condiţiile de iluminare, sistemul începe să recunoască şi să interpreteze în mod repetat semnele de circulaţie de la o distanţă de 100 de metri. Sistemul începe prin a focaliza camera pe elementele circulare din imagine, după care identifică numerele din interiorul acestora, comparând contururile. Dacă o imagine este similară cu unul dintre semnele de circulaţie stocate în memoria sistemului software, respectivul semn este afişat pe tabloul de instrumente.

Sistemul afişează întotdeauna informaţiile cele mai relevante pentru conducerea preventivă, eliminând multe dintre semnele de circulaţie care ar suprasolicita atenţia şoferului. Dacă două semne de circulaţie sunt identificate la distanţă foarte mică unul de altul, semnul care conţine o indicaţie specială, precum „depăşirea interzisă", are prioritate înaintea semnului care indică o restricţie de viteză.

Avertismentele sunt afişate timp de câteva secunde, sub forma unui simbol, în zona centrală a panoului de instrumente, între cele două cadrane principale. În plus, şoferul poate afişa din nou imaginea în orice moment, prin apăsarea unui buton aflat pe volan. Detecţia Semnelor de Circulaţie poate fi activată prin intermediul unei pagini secundare din meniul computerului de bord al autovehiculului.

Sistemul Opel Eye oferă informaţii mai precise decât sistemele portabile de navigaţie care stochează informaţii despre restricţiile de viteză, întrucât camera sa funcţionează în timp real. Dacă limita de viteză se modifică, de exemplu, din cauza unor lucrări de reparaţii pe carosabil, Opel Eye va detecta modificarea.

Procesoarele pot recunoaşte semnele de circulaţie întrucât cele mai multe dintre acestea sunt proiectate în mod uniform, în conformitate cu prevederile Convenţiei de la Viena cu privire la Semne şi Semnale de Circulaţie. Acest acord, semnat în 1968, standardizează semnele de circulaţie în peste 80 de ţări (pentru informaţii suplimentare, consultaţi capitolul „În centrul atenţiei").

„Lucrând cu Opel Eye, am reuşit aducem abilităţile sistemului la un nivel impresionant. De exemplu, pe autostrăzile din Germania, benzile de circulaţie au, uneori, limite de viteză diferite. Opel Eye a reuşit să identifice de fiecare dată limita corectă pentru banda respectivă", declară Dr. Christoph Schmidt, manager al Grupului de Inginerie al GME Electronics.

Avertizarea privind depăşirea benzii de circulaţie: Alarma indică părăsirea accidentală a benzii curente

Camera Opel Eye verifică, de asemenea, dacă şoferul rămâne pe banda pe care s-a încadrat. Această funcţie contribuie la evitarea unor situaţii periculoase, precum adormirea la volan. Avertizarea privind depăşirea benzii de circulaţie poate fi activată sau dezactivată prin intermediul unui buton. Când este activată, aceasta îl atenţionează pe şofer prin intermediul unui semnal sonor şi al unui semnal intermitent pe panoul de instrumente.

Avertizarea privind depăşirea Benzii de circulaţie foloseşte un al doilea procesor de semnal şi o aplicaţie software care identifică liniile şi elementele longitudinale din imagine la viteze mai mari de 50 km/h. Astfel, sistemul poate recunoaşte banda curentă. Prin folosirea unor algoritmi speciali care definesc condiţiile în care se declanşează alarma şi prin analizarea mişcărilor volanului şi ale comutatoarelor de semnalizare, prin care se semnalează schimbarea intenţionată a benzii de mers, sistemul are posibilitatea de a interveni numai la momentul oportun.

„O maşină care vede şi care îl avertizează pe şofer cu mult înainte de apariţia unui potenţial pericol este un alt pas important în strategia noastră pe termen lung de prevenire a accidentelor", declară Demant, adăugând că GM Europa lucrează şi la un sistem de comunicare între autovehicule, prin intermediul căruia automobilele pot face schimb de informaţii cu privire la parametri precum poziţia şi viteza. (a se vedea V2V)

Şoferul poate fi avertizat din timp dacă un alt automobil se deplasează în punctul mort, s-a oprit într-o zonă în care este dificil sau imposibil de observat sau se îndreaptă către aceeaşi intersecţie. Un proiect pilot este în curs de desfăşurare în landul german Hessen, în colaborare cu autorităţile locale.

Sistemul Opel Eye, prevăzut cu funcţia de Detecţia a Semnelor de Circulaţie şi de Avertizarea privind depăşirea benzii de circulaţie, va fi disponibil ca dotare opţională pe noul model Opel Insignia. În viitor, sistemul va fi disponibil şi pe alte modele, încadrându-se în filozofia Opel de democratizare a tehnologiei.

În 2003, Opel a devenit primul fabricant de autoturisme care a introdus pe un model din clasa medie sistemul inovator de faruri cu Iluminare Frontală Adaptivă, cu reglarea dinamică a direcţiei fasciculului de lumină în curbe şi cu iluminarea la 90º în viraje. În acelaşi an, Opel a introdus sistemul de Control Continuu al Amortizării pe modelul Astra. Înainte de această iniţiativă a mărcii Opel, de acest sistem beneficiau, în general, doar maşinile de lux şi maşinile sport superioare.

Mai jos, este prezentat un filmulet in care este explicata functionarea noului sistem Opel Eye.